SVPF-12-70-20 齒輪泵使用原理

泵殼是一個(gè)截面為長(zhǎng)圓形的柱殼，殼內(nèi)安裝外嚙合的一對(duì)齒輪軸和軸承。泵殼一般為整體鑄造，殼外包有保溫夾套。兩側(cè)分別是進(jìn)出口法蘭，進(jìn)口直徑比出口大，這對(duì)于高黏度、低壓力的吸入條件尤為重要，可提高泵效率及運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。前后側(cè)蓋實(shí)際上就是帶有夾套的平端蓋，內(nèi)側(cè)周邊涂高溫密封膠，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與泵體緊密聯(lián)系在一起，防止熔體泄漏。高溫齒輪泵有一對(duì)齒輪軸，一個(gè)長(zhǎng)軸，一個(gè)短軸，長(zhǎng)軸是驅(qū)動(dòng)軸，短軸是從動(dòng)軸，齒輪套和軸是一體的，但對(duì)于小型泵也可焊接或由鍵過(guò)盈配合聯(lián)接。齒輪有直齒輪、斜齒輪、人字齒輪，齒形有漸開(kāi)齒廓和圓弧齒廓，常用的是漸開(kāi)線型直齒輪。高溫齒輪泵的齒輪常采用變位齒輪，一般齒數(shù)在5K+5。

　　齒輪油泵是一種常見(jiàn)的液壓泵，它通過(guò)齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將液體介質(zhì)（如潤(rùn)滑油、液壓油等）從低壓區(qū)域輸送到高壓區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了液體的流動(dòng)和壓力增加。下面將詳細(xì)介紹齒輪油泵的工作原理。

　　齒輪油泵的工作原理基于齒輪的嚙合和轉(zhuǎn)動(dòng)。它由兩個(gè)或多個(gè)嚙合的齒輪組成，其中一個(gè)是主動(dòng)齒輪，另一個(gè)是從動(dòng)齒輪。主動(dòng)齒輪由驅(qū)動(dòng)裝置（如電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)）提供動(dòng)力，通過(guò)軸傳遞給從動(dòng)齒輪。當(dāng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)齒輪隨之旋轉(zhuǎn)。

　　在齒輪的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，它們之間的嚙合空間會(huì)不斷變化，從而產(chǎn)生一定的容積變化。當(dāng)嚙合空間逐漸增大時(shí)，液體被吸入齒輪之間的間隙中，形成低壓區(qū)域。而當(dāng)嚙合空間逐漸縮小時(shí)，液體被壓縮并被推出泵體，形成高壓區(qū)域。通過(guò)這種方式，液體在齒輪間被循環(huán)地吸入和排出，從而實(shí)現(xiàn)液體的輸送和壓力增加。

　　齒輪油泵的工作原理可以用以下幾個(gè)步驟來(lái)概括：

　　吸入階段：當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)齒輪與之嚙合，并形成一個(gè)擴(kuò)大的間隙。此時(shí)，液體通過(guò)進(jìn)口口進(jìn)入泵體，并充滿齒輪之間的間隙。

　　壓縮階段：隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，嚙合空間逐漸縮小，液體被壓縮，并被推向出口口。在這個(gè)階段，液體的壓力逐漸增加。

　　排出階段：當(dāng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)時(shí)，液體被 排出到出口口，同時(shí)從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪之間形成一個(gè)擴(kuò)大的間隙，為下一次吸入做準(zhǔn)備。

　　通過(guò)這個(gè)循環(huán)過(guò)程，齒輪油泵能夠持續(xù)地將液體從低壓區(qū)域吸入并輸送到高壓區(qū)域，實(shí)現(xiàn)液體的流動(dòng)和壓力增加。

　　需要注意的是，齒輪油泵的工作原理受到齒輪的質(zhì)量、間隙的控制、密封性能等因素的影響。因此，在使用齒輪油泵時(shí)，要確保齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，間隙的適當(dāng)調(diào)整和密封的良好狀態(tài)，以確保泵的高效工作和長(zhǎng)久使用。同時(shí)，定期維護(hù)和保養(yǎng)齒輪油泵也是至關(guān)重要的，以確保其性能和壽命。

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